Reiseroute Patagonien und Antarktis: Das Schiff gibt den Takt vor

Bei jeder anderen Reise in Südamerika lässt sich der Zeitplan anpassen. Man kann einen Gletschertag verschieben, zwei Übernachtungen tauschen oder den späteren Flug nehmen. Bei einer Segelreise in die Antarktis geht das nicht: Sie startet an einem festgelegten Nachmittag von einem festgelegten Hafen aus, und wenn man nicht an Bord ist, hat man sie verpasst.

Diese eine Tatsache bestimmt den Verlauf der gesamten Reise. Eine Reise nach Patagonien und in die Antarktis besteht nicht aus zwei hintereinander gebuchten Urlauben. Es handelt sich um einen festen Termin, von dem aus die Tagesreise rückwärts geplant wird, und die entscheidenden Fragen lauten: Welcher Hafen? Wie viele Tage dauert die Überfahrt? Und wie viel Zeit bleibt zwischen den beiden Teilen der Reise?.

Der Abfahrtstermin ist der einzige feste Punkt der Reise

Schauen Sie sich einmal an, wie unsere klassische Segelreise aufgebaut ist. Am ersten Tag kommen Sie in Ushuaia an. Am zweiten Tag gehen Sie am späten Nachmittag an Bord. Zwischen der Landung am südlichsten Flughafen des Landes und dem Betreten der Gangway bleibt eine Nacht Zeit.

Eine Übernachtung ist bei der Kreuzfahrt selbst inbegriffen, doch darauf würden wir nicht setzen. Flüge nach Ushuaia laufen über den Aeroparque in Buenos Aires, der als Drehkreuz für fast das gesamte Inlandsstreckennetz dient, wie unser Reiseführer zu zehn Tagen durch Argentinien darlegt. Ein Flugausfall dort am falschen Morgen kostet Sie keine Hotelübernachtung. Er kostet Sie die Kreuzfahrt.

Die Regel, nach der wir uns richten, ist also ganz einfach: Der Landteil findet vor der Kreuzfahrt statt und nicht danach, und die Reise endet mit reichlich Zeitreserve in der Hafenstadt. Wir planen zwei Übernachtungen im Hafen vor der Einschiffung ein. Auf dem Papier sieht das vielleicht nach einem Luxus aus, aber es ist die günstigste Absicherung im Reiseverlauf.

Vier der elf Tage entfallen auf die Drake-Passage

Das ist die Zahl, die die gesamte Entscheidung in ein neues Licht rückt, und sie steht selten neben dem Foto in der Broschüre.

Die klassische elftägige Kreuzfahrt ab Ushuaia gliedert sich wie folgt: ein Tag Ankunft, ein Tag Einschiffung, zwei Tage Überquerung der Drake-Passage, vier Tage auf den Südlichen Shetlandinseln und auf der Antarktischen Halbinsel, zwei Tage erneute Überquerung der Drake-Passage und ein Vormittag zur Ausschiffung. Vier Tage auf See während der Überfahrt. Vier Tage tatsächlich in der Antarktis.

Die Überfahrt beträgt etwa 500 Seemeilen und dauert in jede Richtung etwa 48 Stunden, bei guten Bedingungen manchmal nur 36 Stunden, bei Gegenwind hingegen länger. Ob diese Tage als Erholung oder als Tortur empfunden werden, hängt vom Wetter ab, das man nicht buchen kann. Manche Menschen empfinden die zwei Tage auf See als den erholsamsten Teil der Reise, mit Vorträgen, Seevögeln hinter dem Schiff und nichts zu tun. Andere verbringen sie liegend.

Beide Reaktionen treten so häufig auf, dass die Branche eine Lösung dafür anbietet.

Was die Frage angeht, ob vier Tage auf der Halbinsel ausreichen: Es ist mehr Zeit, als die Zahl vermuten lässt. Wenn das Wetter es zulässt, finden zweimal täglich Landgänge mit dem Zodiac statt, und die Tage sind im südlichen Sommer lang genug, sodass das Tageslicht selten ein Hindernis darstellt. Was variiert, ist, wie viele der acht geplanten Landungen die Seebedingungen zulassen – weshalb die Veranstalter für diesen Abschnitt keinen festen Reiseverlauf veröffentlichen.

Wenn man die Drake-Route fliegt, gewinnt man vier Tage zurück, und hier ist der Preis dafür

Es gibt eine Variante, bei der die Überfahrt komplett entfällt: Man fliegt von Südchile zur King-George-Insel – jeweils etwa zwei Stunden pro Strecke – und geht dort an Bord des Schiffes.

Route	Tage	Tage auf See während der Überfahrt	Tage in der Antarktis	Von
Antarktis-Expedition, Abfahrt von Ushuaia	11	Vier	Vier	7.420 €
Das Gleiche, beginnend in Buenos Aires	12	Vier	Fünf	7.420 €
Antarctic Express, auf dem Weg über den Drake-Kanal	8	Keine	Vier	11.966 €

Lesen Sie die erste und die dritte Zeile zusammen. Sie verbringen dieselben vier Tage in der Antarktis, sparen vier Tage Ihres Lebens und zahlen etwa sechzig Prozent mehr. Das ist der Kompromiss, ganz klar ausgedrückt, und es handelt sich eher um eine persönliche Entscheidung als um eine richtige Antwort. Auf unserer Seite Antarktis-Kreuzfahrten finden Sie das gesamte Angebot, einschließlich der längeren Kreuzfahrten, die bis zum südlichen Polarkreis und nach Südgeorgien führen.

Die mittlere Zeile ist einen zweiten Blick wert. Die zwölftägige Variante beginnt in Buenos Aires und beinhaltet den Inlandsflug nach Ushuaia; sie hat denselben Startpreis wie die elftägige Variante, die in Ushuaia beginnt. Wenn Sie ohnehin von Buenos Aires aus hinfliegen würden – und das würden Sie ja –, ist dieser Tag praktisch kostenlos, und Sie müssen sich nicht mehr selbst um den einzigen wirklich riskanten Anschlussflug der Reise kümmern.

Was man in den beiden Nächten vor der Abfahrt unternehmen kann

Die Puffernächte sind keine Leerlaufzeit – und genau das macht es so einfach, sie zu rechtfertigen.

Ushuaia bietet zwei Halbtagesausflüge, die sich gut in den Zeitraum vor der Einschiffung einfügen. Der Besuch des Nationalparks Tierra del Fuego dauert etwa fünf Stunden, davon entfallen zweieinhalb bis drei Stunden auf eine Wanderung auf einem Rundweg vorbei an der Laguna Verde, dem Río Ovando und der Bucht von Lapataia, wobei die Strecke etwa dreieinhalb Kilometer über flaches Küstengebiet führt. Die Beagle-Kanal-Rundfahrt ist eine morgendliche Fahrt auf ruhigem Wasser, vorbei an Seelöwen- und Kormoran-Kolonien sowie dem Leuchtturm von Les Eclaireurs, mit Sitzplätzen im Innenraum und einem Deck, das Sie bei Bedarf nutzen können.

Den zweiten Ausflug sollte man lieber vor der Drake-Passage als danach machen, und zwar aus einem Grund, der nicht auf den ersten Blick ersichtlich ist: So kann man auf sanfte Weise herausfinden, wie man sich auf einem Boot fühlt, auf Wasser, das ruhig bleibt, und hat noch einen Tag Zeit, um Mittel gegen Seekrankheit zu besorgen. Auf unserer Seite Ushuaia-Reisen finden Sie beide Ausflüge mit ihrer jeweiligen Dauer.

Wenn Sie stattdessen von Punta Arenas aus in See stechen, befindet sich die entsprechende Pufferzone auf der chilenischen Seite, und als natürliche Ergänzung bietet sich ein Tag im Nationalpark Torres del Paine oder in der Milodon-Höhle an, die unsere fourteen-day route covers. Was ein Tag im Nationalpark Torres del Paine zu bieten hat ist in unserem Parkführer zu finden.

Je nachdem, von welchem Hafen aus du abfährst, entscheidet sich, wo die Patagonien-Etappe endet

An dieser Stelle berühren sich die beiden Hälften tatsächlich, und hier werden die meisten kombinierten Reiseverläufe rückwärts zusammengestellt.

Wenn Sie eine Kreuzfahrt machen, legen Sie in Ushuaia ab. Das bedeutet, dass die Patagonien-Etappe von Norden nach Süden verlaufen und in Feuerland enden sollte: El Calafate, El Chaltén, wenn Sie genug Zeit haben, dann Ushuaia und schließlich das Schiff. Unsere zehntägige Patagonien-Route endet bereits in Ushuaia, was sie zur naheliegenden Landetappe für eine Kreuzfahrt macht.

Wenn Sie die Drake-Route fliegen, starten Sie von Punta Arenas in Chile. Das ist ein völlig anderer Abflugort, und dadurch ändert sich auch, welche Patagonien-Route sinnvoll ist: nämlich die, die die Grenze überquert und auf der chilenischen Seite endet. Unsere vierzehntägige Route über beide Seiten der Anden endet bereits in Punta Arenas – aus Gründen, die nichts mit der Antarktis zu tun hatten und sich nun als genau passend herausstellen.

Wählen Sie zuerst die Seereise aus und anschließend die Landroute, die am richtigen Flughafen endet. Wenn Sie es umgekehrt machen, ergibt sich ein Reiseverlauf, bei dem Sie von El Calafate nach Ushuaia fliegen, dann zurück nach Buenos Aires und anschließend weiter nach Punta Arenas – das sind drei Flüge, um ein Problem zu lösen, das sich mit einer einzigen Entscheidung hätte vermeiden lassen.

Die beiden Jahreszeiten überschneiden sich, was der einzige einfache Teil dieser Reise ist

Antarktis-Schiffe fahren von November bis März, wenn das Eis aufbricht. Die Saison in Patagonien liegt im selben Fenster von November bis März, mit Oktober und April als machbarer Nebensaison im Süden.

Diese Überlappung ist reines Glück, und das bedeutet, dass es nicht darum geht, ob die Hälften zusammenpassen, sondern darum, welchen Teil des Fensters man haben möchte.

• November. Tiefer Schnee, am meisten Eis, Pinguine, die umeinander werben und Nester bauen, rund zwanzig Stunden Tageslicht. Nur wenige Wale, da sie sich noch auf dem Weg nach Süden befinden. In Patagonien ist Frühling, die Wanderwege sind ruhiger und das Wetter ist wechselhafter.
• Dezember und Januar. Hochsaison. Ab Mitte Dezember schlüpfen die Küken, es herrscht fast rund um die Uhr Tageslicht, der Schnee schmilzt von den Landeplätzen, und die Wale treffen in großer Zahl ein. Außerdem ist dies der geschäftigste und teuerste Monat in Patagonien.
• Februar und März. Die Jungvögel werden flügge, die erwachsenen Vögel mausern sich, und es ist die beste Zeit der Saison für Walbeobachtungen, wenn Buckelwale aus Neugierde an die Zodiacs herankommen. Die Tageslichtdauer sinkt von etwa sechzehn auf etwa dreizehn Stunden, wodurch es wieder Sonnenuntergänge gibt und das Licht, das sich Fotografen wünschen. In Patagonien ist der März einer der schönsten Monate des Jahres.

Wenn wir einen Teil des Zeitraums für eine kombinierte Reise auswählen müssten, anstatt nur eine der beiden Hälften, dann wäre es late February into March: Die Wale sind jetzt am schönsten, die Wanderwege in Patagonien sind leer, und an beiden Orten ist das Licht auf Ihrer Seite. Was die Saison selbst angeht, so finden Sie in unserem Reiseführer zu Wann sollte man in die Antarktis reisen? beschreibt es Monat für Monat, mit dem Tageslicht und der Tierwelt in jeder Phase, und unsere Wetterführer für die Antarktis gibt Auskunft über die zu erwartenden Temperaturen und die Sonneneinstrahlung.

Wie ein Reiseverlauf durch Patagonien und die Antarktis rückwärts geplant wird

Die Reihenfolge der Entscheidungen ist wichtiger als deren Inhalt, daher halten wir uns an diese Abfolge.

1. Legen Sie die Kreuzfahrt fest. Datum, Schiff und Hafen. Alles andere ergibt sich daraus, und nur dies ist unverrückbar.
2. Wählen Sie die Landroute, die in diesem Hafen endet. Ushuaia, wenn Sie mit dem Schiff fahren, Punta Arenas, wenn Sie die Drake-Passage überfliegen.
3. Verbringen Sie vor der Einschiffung zwei Nächte in der Hafenstadt. Eine davon ist im Kreuzfahrtpreis inbegriffen. Zwei sind angesichts des Inlandsflugnetzes angebracht.
4. Zählen Sie die Tage an Land von dort aus rückwärts, und seien Sie ehrlich: Zwei Wochen in Patagonien plus elf Tage in der Antarktis bedeuten einen Monat fern von zu Hause.
5. Lassen Sie die Rückreise offen. Schiffe kommen verspätet zurück, das Wetter verzögert die Ausschiffung, und eine Langstreckenverbindung am selben Tag ab Ushuaia ist der einzige Teil dieser Reise, den wir nicht planen würden.

Punkt vier wird oft unterschätzt. Bei dieser Kombination handelt es sich nicht um einen langen Urlaub, sondern um zwei Reisen. Wenn die Gesamtdauer kürzer sein muss, lässt sich das ehrlicherweise nur beim Landteil erreichen: Fünf Tage rund um El Calafate und El Chaltén, beschrieben in unserer fünftägigen Patagonien-Route, ermöglichen es Ihnen dennoch, den Gletscher und den Fitz Roy zu sehen, bevor Sie in See stechen.

Was die beiden Hälften zusammen kosten und was draußen steht

Das Segel ist das größere Teil und muss zuerst befestigt werden, da es sich nicht bewegt, während sich die Landhälfte bewegt.

Nimmt man die klassische elftägige Kreuzfahrt ab 7.420 € und eine zehntägige Patagonien-Route ab etwa 1.674 €, belaufen sich die Kosten der Kombination auf rund neuntausend Euro pro Person ohne Flüge, für etwa drei Wochen. Wenn Sie die Drake-Passage überfliegen, statt sie per Schiff zu überqueren, kommen etwa viereinhalbtausend Euro hinzu, dafür gewinnen Sie vier Tage.

Was außerhalb dieser beiden Hälften anfällt, ist erwähnenswert, da es sich bei einer Reise dieser Länge um einen nicht unerheblichen Betrag handelt: die internationalen Flüge, der Inlandsflug in die Hafenstadt, falls Sie die Abreise von Ushuaia statt von Buenos Aires buchen, Mahlzeiten außer dem Frühstück während der Landetappe sowie die Eintrittsgebühren für die Nationalparks, die Ausländer zu einem gesonderten Tarif und in bar bezahlen müssen. Unser Leitfaden zu den Kosten einer Argentinienreise geht auf diese Punkte ein, und die Kosten einer Patagonienreise werden für die südliche Hälfte Punkt für Punkt aufgeführt. Wenn Sie sich noch zwischen verschiedenen Ländern entscheiden müssen, bietet unser Vergleich der Kosten in den einzelnen südamerikanischen Ländern einen Überblick über die Situation in Argentinien.

Teilen Sie uns mit, welche Abfahrt Sie ins Auge gefasst haben, und wir gestalten den Landteil darum herum – in der richtigen Richtung und mit dem Zeitpuffer an der richtigen Stelle. Auf unserer Seite Antarktis-Kreuzfahrten finden Sie die Abfahrtstermine, und auf unserer Seite Patagonien-Reisen sind die Routen aufgeführt, die dort enden, wo die Schiffe ablegen.